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酸洗钝化原理。
不锈钢的耐腐蚀性主要是由于在钢中添加了高含量的Cr元素(如316LW(Cr)=16.00~18.00)。Cr元素容易氧化，能迅速在钢材表面形成致密的CR2O3氧化膜，从而提高钢材在氧化介质中的电极电位和耐腐蚀性。不锈钢的耐腐蚀性主要取决于表面覆盖的极薄(约1nm)致密的钝化膜。
不锈钢化学品船。设备和附件的吊装。组装。焊接。焊接检查（如着色检测。耐压试验）和表面油污。划痕。锈。杂质。低熔点金属污染物。油漆。焊渣。飞溅物等。这些材料影响不锈钢的表面质量，破坏其表面钝化膜，降低表面耐腐蚀性，但也容易与以后运输的化学品中的腐蚀介质一起工作，导致点蚀。晶体间腐蚀。它甚至会导致应力腐蚀和开裂。
GB150-1998《钢制压力容器》规定:有防腐要求的不锈钢制造的容器表面应进行酸洗和钝化。不锈钢化学品船对防止货物污染也有很高的要求，因为它们携带各种不同的化学品。然而，国产不锈钢板的表面质量相对较差。通常，不锈钢板。设备。附件应进行机械处理。化学或电解抛光应在清洁前进行精加工。酸洗和钝化使不锈钢具有更强的耐腐蚀性。
不锈钢化学品船在运行中通常采用海水清洗过程。海水富含氯离子，对钝化膜有很大的腐蚀作用。在恶劣的工作条件下，酸洗和钝化是必不可少的。
不锈钢钝化膜具有动态特性。它不应被视为完全停止腐蚀，而是在形成扩散保护层时破坏还原剂（如氯离子）下的钝化膜，当氧化剂（如空气）存在时，它可以保护和修复钝化膜。
不锈钢放置在空气中会形成氧化膜,但这种膜的保护不是完美的,通过酸洗使不锈钢表面的平均厚度10μm表面腐蚀,酸的化学活性使缺陷部分的溶解率高于表面的其他部分,所以酸洗可以使整个表面趋于均匀平衡,更重要的是,通过酸洗钝化,优先溶解氧化物的铁和铁比铬和铬的氧化物,去除可怜的铬层,使不锈钢表面富铬,在氧化剂钝化的作用下使表面产生完整稳定的钝化膜,富铬钝化膜的电位可达到 1.0V(SCE)，接近贵金属电位，提高耐腐蚀性。
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酸洗钝化法。
根据不同的操作方法，不锈钢酸洗钝化处理主要包括浸渍法、膏药法、涂刷法、喷涂法、循环法、电化学法等6种方法，其中浸渍法、膏药法、喷涂法更适用于不锈钢化工船舶和设备的酸洗和钝化。
一、浸渍法：
不锈钢管道。弯曲。小零件等适用的方法，处理效果。因为处理部件可以完全浸泡在酸洗钝化液中，表面反应完全。钝化膜致密均匀。川东造船厂利用我厂酸洗车间批量酸洗宁华417不锈钢管道，取得了良好的效果。该方法适用于连续批量操作，但需要随着溶液反应浓度的降低而不断补充新的溶液。其缺点是受酸槽形状和容量的限制，不适合大容量设备和管道形状过长过宽；由于溶液挥发等原因，长期无效，需要特殊的场地。酸池和加热设备。
二.膏剂法：
目前，不锈钢酸洗钝化膏在中国得到了广泛的应用，并提供了一系列产品。主要成分由硝酸、氢氟酸、缓蚀剂、粘合剂等组成。按一定比例。不锈钢酸洗钝化膏CB/T3595-94有具体的检验规则，适用于现场施工、不锈钢化学品船焊缝处理、焊接变色、甲板顶部、死角、扶梯背面及液舱大面积涂抹钝化。
膏体法的优点是不需要专用设备和场地，不需要加热设备，现场操作灵活，酸洗钝化一次完成，独立性强；钝化膏保质期长，每次使用新的钝化膏，反应停止，不易腐蚀，不受后续清洗时间的限制，焊缝等薄弱环节也能加强钝化。缺点是工人操作环境差，劳动强度高，成本高，不锈钢管道内壁处理效果稍差，需要与其他方法相结合。
三、喷淋法：
适用于现场固定、封闭环境的单一产品或内部结构简单的设备酸洗钝化，如板材生产线上的喷涂酸洗工艺，不锈钢化学品船可用于液体货舱内壁的酸洗。川东造船厂准备采用喷淋法对在建的中化3450t不锈钢化工船迎春车轮液体货舱进行酸洗钝化。其优点是连续操作速度快，操作方法简单，对工人腐蚀影响小。在移液过程中，管道可以再次酸洗。溶液利用率高。这种方法有很多限制，例如:
1.液舱内的脚手架应全部拆除，舱内及管道应清理干净，管道内不得有残渣。
2.全船所有深井泵、阀门、洗舱机等液体货物系统均应调试备用。
3.如果酸洗液在舱内停留时间过长，会发生反应，导致不锈钢过度腐蚀。因此，它需要连续运行。船厂必须高度配合，随时准备大量清洗水。如果停电、停水和停工，将造成严重后果。
4.废酸。废水排放必须有较大的容器放置或临时打开舱室，但要尽快中和排放，以免腐蚀舱体。
5.酸洗液的有效成分随着反应时间的增加和溶液杂质的增加而逐渐减少，需要随时检测溶液浓度，及时补充新液。
6.甲板、四壁、死角、自动扶梯背面等部位的喷雾液停留时间较短，酸洗效果略差于底板。
